La historia del ascenso de FIVE se caracteriza por una atención constante por la innovación que siempre se ha alimentado de competencias e investigación para poner a punto soluciones de movilidad eléctrica de vanguardia.

 

Por eso, el departamento de desarrollo e investigación es el centro estratégico de FIVE: aquí, técnicos e ingenieros han aunado intuiciones y estudios junto con las colaboraciones más prestigiosas, la búsqueda de los mejores componentes hacia prototipos que han superado todas las pruebas de calidad y diseño, y se han convertido en productos vendidos y apreciados en Italia y en el extranjero.

One City

Comenzar a lo grande

En colaboración con la Universidad de Bolonia sobre el programa de pruebas de baterías, en 2008 nace OneCity, el primer modelo de bicicleta con pedaleo asistido con transmisión de cardán de la marca Wayel. Concepto y diseño exclusivamente Made in Italy.

OneCity es el fruto de una investigación basada en estilos y consumos de vida que exigen libertad de movimiento, diseño y ausencia de problemas de mantenimiento de la cadena, causa de manchas en manos y ropa.

OneCity se presenta al Salón de la Innovación RtoB de Bolonia; en el 2009, el ayuntamiento de Génova la eligió para el servicio de bike sharing y el mismo año, durante el G8 Ambiente de Siracusa, se utilizaron 150 bicicletas OneCity para los desplazamientos de los ministros y su equipo en la isla de Ortigia, sede de los encuentros de la cumbre.

Solingo

De la energía del sol, el primer cityrunner ecosostenible

Después de tres años de constante trabajo en diseño, pruebas y ensayos, realizados en colaboración con Rinnova s.c.r.l., sociedad de investigación, en la que participa la Universidad de Bolonia, en 2013 se presenta Solingo, el primer cityrunner capaz de almacenar la energía del sol en una batería de reserva que permite llegar siempre al destino.

Solingo es el ciclomotor eléctrico ligero y versátil para la ciudad. Innovador, ecosostenible, con más de 115 km de autonomía y made in Italy. El resultado: un gran ahorro.

Con la producción de un ciclomotor completamente hecho en Italia alimentado por energía solar, el Grupo FIVE amplía el ámbito de su propia actividad con la firme intención de cubrir todos los segmentos del mercado de la movilidad eléctrica ligera.

El funcionamiento de Solingo es muy sencillo: la batería solar se utiliza para empezar a usar el vehículo con el motor delantero y, después, se activa la batería principal al servicio del motor trasero, que permite alcanzar 35 km/h. Si la batería principal se agotara, Solingo entra en reserva. En modo «solar», la batería que se utiliza solo es la solar y la velocidad se reduce.



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